Nowe produkty

8T T608

8T T608

Przyczepa PRONAR PT608 jest  przyczepą   o skrzyni prostokątnej przystosowanej do przewozu europalet. Wywrotki  znajdują zastosowane  w  transporcie skrzyń z plantacji do przechowalni lub na plac przeładunkowy oraz  transporcie bel o szerokości 1,2m. Odpowiedni  kształt skrzyni sprawia, że oprócz transportu typowych materiałów sypkich można przewozić także wiele innych produktów. Firma Pronar podczas procesu produkcji PT608 korzysta z zaawansowanych technologii profilowania blach i spawania laserowego gwarantując tym  precyzję i dokładność wykonania. PT608 jest przyczepą o  dopuszczalnej masie całkowitej 11 600kg cechującą się mechanizmem trójstronnego wywrotu. W skrzyni ładunkowej można zmieścić  10 europalet. Prędkość konstrukcyjna przyczepy to 40km/h. Standardem jest bogate wyposażenie pojazdu m.in. w wyjścia instalacji pneumatycznej, hydraulicznej i elektrycznej. Kupujący ma do dyspozycji wiele opcji wyposażenia dodatkowego.

 

 

Dopuszczalna masa całkowita:

11600

[kg]

Ładowność:

8460

[kg]

Masa własna:

3140

[kg]

Pojemność ładunkowa:

11

[m3]

Powierzchnia ładunkowa:

11

[m2]

Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz:

4545

[mm]

Szerokość skrzyni ładunkowej wewnętrzna **

2420

[mm]

Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość)

6720/2550/2300

[mm]

Wysokość ścian skrzyni:

500+500

[mm]

Grubość blachy podłogi/ściany:

4/2

[mm]

Wysokość platformy od podłoża:

1220

[mm]

Rozstaw kół:

1900

[mm]

Zawieszenie:

Resory paraboliczne

Obciążenie oka dyszla

-

[kg]

Rozmiar ogumienia:

14.0/65 -16

Prędkość konstrukcyjna:

40

 km/h

System wywrotu:

Trójstronny

Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie

1700mm/13L/200 bar

Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika:

62,4/45,8

[KM/kW]

Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki):

50/46

[°]

*) Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości w mm 500+500
**) Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET

PT608, Wyposażenie standardowe:

  • Skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian, z centralnym ryglowaniem ścian

  • Konstrukcja skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET

  • Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili zamkniętych

  • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm

  • Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową

  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa

  • Postojowy hamulec ręczny z korbą

  • Instalacja oświetlenia 12V z tylnym gniazdem elektrycznym

  • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej

  • Tylny zaczep manualny, amortyzowany

  • Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy

  • Instalacja wywrotu z zaworem odcinającym

  • Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu skrzyni ładunkowej z zawiesiem przegubowym

  • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej

  • Ściany z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm, z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, z odkuwanymi zawiasami i zamkami;

  • Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową

  • Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej

  • Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV

  • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR

  • Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach

  • Błotniki kół tylnych

  • Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej

  • Boczne listwy napinane wzmacniające ściany

  • Wzmocniona płyta podłogowa z centralnym ryglowaniem ścian na obwodzie